HOME > CUSTOM - BRAKE

STOPTECH BRAKE SYSTEM

BRAKE-ST.jpg

STOPTECHとは元々Brembo USAにいた人間が始めた会社で、Bremboよりいいものを作ろう!って始まったカリフォルニアにあるブレーキパーツメーカーです。
レースシーンではGRAND-AMやSCCAシリーズ、World Challengeでは冠スポンサーを務めるなど、積極的に参加してその性能のよさを評価されています。またその性能はSPORT TROPHY KITをはじめとした、各市販製品にもフィードバックされ、米国でのクラブスポーツシーンでは圧倒的なシェアを誇っています。
ココのブレ-キが優れている点は"クルマに合わせてピストン径を変える!"というところです。
キャリパ-を大きくして、ピストン数が増えピストンの面積が増えると、パスカルの法則で同じマスタ-の場合はストロ-クが増えてしまいます。
そのストロ-クを減らす為にマスタ-の容量を増やしたいのですが、クルマの場合はマスタ-交換が容易じゃないため、STOPTECHの場合はピストンの径を変えることでマスタ-のフカフカ感を無くすのです。
実際にM5につけてFSWを走ってみましたが、普通にタッチも悪くならずにメチャクチャ止まります。どんな勢いで走ってても必ず確実に止めてくれます。 
キャリパーにも種類があって基本は赤もしくは黒、追い金で他の色に塗装することも可能です。


ate DUSTLESS BRAKE PAD

BRAKE-ATE.jpg

アーテは1906年にシュツットガルトで創業したブレーキシステムの専門メーカー。ユーロ圏を中心に世界22カ所の工場ラインを持ち、1日にキャリパ11万、ブレーキホース13万、ABSシステム3万ユニットを生産しています。 アーテ製ブレーキは多くのヨーロッパ、日本の自動車メーカーの純正ブレーキに選ばれています。また、アフターマーケット補修用に純正品質のパッド、ディスク、ブレーキフルードを生産しており、ドイツのブレーキ・アフターマーケット補修部品市場ではトップシェアを誇っています。
ATEセラミックパッドは、最新のファイバーテクノロジーにより開発された新コンパウンドを採用。ヨーロッパ車オーナーの悩みであるブレーキダストの発生を制動力はそのままに極限まで抑えています。 材質上、ディスクローターへの攻撃性も弱いのでディスク粉も減少、ホイールの輝きを長期間保つことができます。